Peringatan 76 tahun TAP Air Portugal
TAP Air Portugal - A330-200 (CS-TOR) - Foto: AirTeamImages.com - Simon Willson
Pada tanggal 14 Maret , maskapai penerbangan Portugis TAP Air Portugal (Transportes Aéreos Portugis) akan merayakan hari jadinya yang ke-76.
Maskapai ini muncul pada 14 Maret 1945, tetapi penerbangan pertamanya terjadi pada tahun berikutnya, pada 19 September 1946, penerbangan antara ibu kota Portugis (Lisbon) dan ibu kota Spanyol (Madrid).
Pada tahun yang sama, TAP melahirkan apa yang disebut Imperial Airline.
Foto: Jornal TAP
Pada hari terakhir tahun 1946, TAP meresmikan Imperial Airline sepanjang 24.540 kilometer, dengan 12 persinggahan dan 15 hari perjalanan pulang pergi. Dibuat setahun setelah kelahiran perusahaan, jalur yang diberi nama oleh Humberto Delgado melayani rute Lisbon - Luanda - Lourenço Marques, memenuhi impian untuk menghubungkan Portugal dengan koloni Portugis di Afrika.
Tahun 1990-an -
Pada tahun 1990, maskapai ini membawa tiga juta penumpang dalam satu tahun untuk pertama kalinya dan mulai membeli pesawat Airbus A320, A340, dan A319 buatan Eropa. Pada tahun 2003, maskapai ini akhirnya menghasilkan keuntungan, sekarang mengoperasikan armada 40 pesawat sebelum bergabung dengan Lufthansa dan United Airlines di Star Alliance dua tahun kemudian.
TAP Air Portugal - Airbus A320neo (CS-TVB) - Foto: AirTeamImages - Steve Flint
Ketika JACDEC Airliner Safety Report dirilis pada Januari 2011, TAP Air Portugal menduduki peringkat sebagai maskapai teraman di Eropa Barat dan teraman keempat di dunia setelah Qantas, Finnair, dan Air New Zealand.
Pada tahun 2012, TAP Air Portugal terbang ke 78 tujuan di 34 negara.
Pendiri JetBlue dan Azul David Neeleman melihat potensi TAP Air Portugal untuk menjadi penghubung yang lebih signifikan antara Amerika dan Eropa. Pada Juni 2015, bersama dengan pengusaha Portugis Humberto Pedrosa, Neeleman, di bawah naungan Konsorsium Gerbang Atlantik, mengakuisisi 61% dari operator Portugis milik pemerintah Portugis.
Namun, pada Februari 2016, pemerintah baru segera mengembalikan saham mayoritas kepada negara, meninggalkan Neeleman dan rekan-rekannya dengan 45% saham di maskapai tersebut.
TAP Air Portugal - A330-900neo. Foto: Clement Alloing
Pada 26 Oktober 2019, TAP mengucapkan selamat tinggal pada A340-nya. Sudah 25 tahun sejarah dengan pesawat yang dioperasikan oleh TAP. Pesawat tersebut digantikan oleh A330-900neo baru, yang akan memberikan penghematan 20% dibandingkan A340.
Dalam pembuatan: A330neo pertama ke TAP Air Portugal
"TAP Air Portugal telah menerima pengiriman pesawat berbadan lebar A330neo generasi baru pertama di dunia dan, sebagai maskapai peluncuran, akan menjadi yang pertama mendapatkan keuntungan dari ekonomi pengoperasian pesawat yang tak terkalahkan, jangkauan yang lebih luas, dan kabin Airspace baru Airbus yang menawarkan penumpang yang terbaik di kenyamanan kelas. Kapal induk Portugis akan menerima pengiriman lebih lanjut 20 - A330-900 di tahun-tahun mendatang." - Airbus.
A330neo menggunakan dua mesin turbofan Rolls-Royce Trent 7000 modern dengan rangka CFM56 dari A340-300.
Keempat mesin CFM56 hampir sama dengan yang digunakan pada pesawat Airbus yang lebih kecil, A320. Perbedaannya terletak pada rasio udara yang benar-benar melewati turbin dan luar, yang disebut rasio by-pass.
Tanpa membahas detail teknis, mesin CFM56-5C4 pada A340-300 memiliki rasio 6,4 ini, dibandingkan dengan 5,9 untuk CFM56-5B6 yang menggerakkan sebagian besar A320 di seluruh dunia. Modifikasi kecil untuk meningkatkan rasio by-pass ini telah menyebabkan udara menjadi lebih terkompresi, menghasilkan 10.000 pon daya dorong ekstra yang diperlukan untuk mengangkat jet yang jauh lebih berat, tetapi masih membutuhkan empat mesin.
Juli 2020 -
Pada Juli 2020, pemerintah Portugis membuat kesepakatan dengan para pemegang saham dan mengambil alih TAP, dengan kepemilikan saham meningkat dari 50% menjadi 72,5% saham maskapai.
"Untuk menghindari keruntuhan perusahaan, negara memilih untuk mencapai kesepakatan dengan pemegang saham swasta untuk membeli sebagian saham mereka dan memperoleh 72,5% dari TAP, mendapatkan kendali," kata João Leão, menteri keuangan pemerintah Portugis.
Akuisisi 22,5% menelan biaya 55 juta euro, kata menteri keuangan negara itu.
TAP saat ini memiliki salah satu armada termuda di Eropa. Di bawah arahan Davi Neeleman, pengusaha Amerika-Brasil, ia memiliki rencana modernisasi armada, di mana 53 pesawat baru dipesan, 14 di antaranya adalah Airbus A330-900neo baru.
T AP Air Portugal - A321neo - Livery Retro (CS-TJR) - Foto: AirTeamImages - Rui Alves
Dengan armada pesawat baru, TAP tumbuh secara eksponensial, menyediakan penerbangan antara Lisbon dan Porto ke kota-kota di Amerika Utara dan tujuan lain di benua Amerika dan bagian lain dunia.
Dengan pandemi, perusahaan, serta seluruh industri penerbangan, telah menderita kerugian yang signifikan karena pembatalan penerbangan di seluruh dunia dan pada rute-rutenya.
Kargo Udara TAP -
TAP Air Cargo telah beroperasi sejak awal pandemi dalam tren global menggunakan pesawat penumpang sebagai kargo sejak 2020. Karena permintaan kargo untuk mengangkut vaksin dan pasokan medis akan tumbuh, perusahaan mengecat pesawat dengan warna aslinya. divisi kargo.
Airbus A330-200, CS-TOP, dinamai Pedro Nunes setelah matematikawan, navigator, dan kartografer Portugis yang terkenal. Pesawat itu dikirim pada 2008 langsung dari Airbus ke TAP. Pada hari-hari biasa sebelum pandemi virus corona, pesawat itu mengangkut hingga 269 penumpang, 25 di Kelas Bisnis dan 244 di Kelas Ekonomi.
Dengan vaksinasi massal di Portugal dan negara-negara lain di seluruh dunia, tren penerbangan secara bertahap akan kembali normal, dan maskapai akan dapat membalikkan kerugian mereka dan melanjutkan operasi.
Statistik penerbangan TAP Air Portugal di RadarBox:
Statistik penggunaan pesawat TAP Air Portugal di RadarBox:
