Round-Up Penerbangan: Angka Mengerikan untuk United dan Amerika
Sebagian besar berita yang muncul di ruang penerbangan minggu ini terus masuk seputar tantangan langsung dan jangka panjang yang dihadapi industri. Menggarisbawahi masalah yang menentukan ini adalah sebuah laporan di The Daily Telegraph, yang mencatat bahwa tidak kurang dari 23 maskapai penerbangan telah runtuh pada tahun 2020. Maskapai yang telah menghilang dari langit kita termasuk Air Italy, Flybe, dan Virgin Australia, dan lebih banyak korban diperkirakan di bulan yang akan datang.
Iklim penerbangan yang suram digarisbawahi oleh angka-angka keuangan yang dirilis oleh dua operator paling penting dan mapan di AS – United dan Amerika. Maskapai-maskapai tersebut merilis angka keuangan yang sangat mirip, dan sama-sama menyedihkan, minggu ini, dengan pendapatan United anjlok 87%, dan pendapatan Amerika turun 86%.
Rugi Bersih Besar-besaran
American membukukan kerugian bersih besar lebih dari $ 2 miliar untuk kuartal kedua tahun 2020, dengan CEO Doug Parker mengakui bahwa periode tersebut telah menjadi "salah satu kuartal paling menantang dalam sejarah Amerika". Dalam sebuah pernyataan, supremo di American mengutip fakta bahwa "COVID-19 dan penutupan ekonomi AS yang diakibatkannya telah menyebabkan gangguan parah pada permintaan global untuk perjalanan udara".
Dalam jangka pendek, Amerika mengharapkan untuk mengurangi belanja modal 2020 lebih dari $15 miliar. Sementara maskapai mencatat bahwa “permintaan penumpang dan faktor muatan telah meningkat sejak mencapai titik terendah pada bulan April”, maskapai ingin menunjukkan bahwa permintaan tetap “jauh di bawah level 2019”. Memang, data kami menunjukkan bahwa maskapai telah membuat pemulihan yang layak dalam beberapa minggu terakhir, tetapi jumlah penerbangannya tetap jauh di bawah angka tahun lalu.
(Data penerbangan American Airlines untuk tahun 2020)
Saham di Amerika juga terpukul selama tahun 2020, dengan harga saham operator merosot dari lebih dari $30 sebelum krisis Covid melanda, menjadi lebih dari $11 hari ini.
(Harga saham American Airlines pada tahun 2020)
Angka pendapatan United juga melukiskan gambaran yang menyedihkan. Perusahaan kehilangan $1,6 miliar selama Q2, yang sangat kontras dengan labanya sebesar $1 miliar selama periode yang sama tahun lalu. United bermaksud untuk mengurangi kerugian $40 juta per hari menjadi $25 juta selama kuartal ketiga, tetapi jelas masih akan terus menanggung iklim fiskal yang suram untuk waktu dekat.
Pernyataan Perusahaan
Dalam sebuah pernyataan kepada pemegang saham, United mengindikasikan bahwa mereka mengharapkan pendapatan untuk kembali ke perusahaan ketika vaksin untuk virus Covid-19 masuk ke domain publik:
“Kami berharap pemulihan permintaan, yang terhenti dalam beberapa pekan terakhir, akan mulai pulih lagi ketika kasus baru mulai turun, karantina dicabut, dan perbatasan dibuka kembali. Namun, kami terus percaya pemulihan penuh bergantung pada terapi yang efektif dan vaksin. Dugaan terbaik kami adalah permintaan, yang diukur dengan pendapatan, akan pulih dari waktu ke waktu hingga turun sekitar 50% dan kemudian stabil pada tingkat itu sampai vaksin didistribusikan secara luas.”
Sementara Amerika telah mengalami setidaknya sesuatu dari pemulihan yang nyata, data kami menunjukkan bahwa ini belum terwujud untuk United:
(Data Penerbangan United Airlines untuk tahun 2020)
Ketika maskapai penerbangan di seluruh dunia berjuang dengan pendapatan yang semakin berkurang, Association of Asia Pacific Airlines telah meminta pemerintah di kawasan Asia-Pasifik untuk melonggarkan “pembatasan yang terlalu berat”, dan secara kolaboratif mengembangkan kerangka kerja yang konsisten untuk memulihkan perjalanan udara internasional.
Wilayah Asia-Pasifik telah sangat terkena dampak Covid-19, karena virus yang berasal dari China. Data kami menunjukkan bahwa penerbangan ke Asia dari Eropa dan Amerika Serikat telah mengering dalam beberapa bulan terakhir:
(Penerbangan dari Eropa ke Asia pada tahun 2020)
(Penerbangan dari Amerika Serikat ke Asia pada tahun 2020)
Tekanan Lingkungan
Namun, sementara operator mungkin menginginkan perjalanan udara diliberalisasi, tekanan lain juga membebani industri. Maskapai berada di bawah tekanan untuk meningkatkan kredensial lingkungan mereka, dan dengan pemikiran ini pemerintah AS minggu ini mengumumkan bahwa mereka akan mengadopsi standar emisi pesawat yang dimodelkan pada protokol internasional, dalam upaya untuk menangkal kritik.
Tetapi bahkan upaya ini dikritik oleh juru kampanye lingkungan, dengan Pusat Keanekaragaman Hayati menggambarkan langkah itu sebagai “tidak bergigi”, dengan Clare Lockwood, direktur hukum iklim kelompok itu, berkomentar bahwa aturannya “terlalu lemah untuk mengatasi parahnya krisis iklim. ”. Tampaknya perdebatan seputar masalah ini akan terus berkecamuk.
Dan akhirnya, Air New Zealand harus menghadapi insiden yang sedikit memalukan minggu ini, ketika dua pesawatnya rupanya bertabrakan di hanggar pesawat di Bandara Internasional Auckland. Menurut laporan, 777-300ER menerima kerusakan pada ekornya setelah sayap 787-9 Dreamliner bertabrakan dengannya. Air New Zealand telah mengumumkan penyelidikan atas kecelakaan kecil itu.
