Lufthansa akan mempensiunkan A340-600 dan menghentikan operasional 747-400 di tengah guncangan harga bahan bakar.
Fotografer: Felix Gottwald - AirTeamImages.com
Grup Lufthansa akan memensiunkan empat pesawat Airbus A340-600 terakhir dari armadanya pada bulan Oktober ini dan untuk sementara waktu menghentikan operasional dua pesawat Boeing 747-400 selama musim dingin mendatang, karena melonjaknya biaya bahan bakar memaksa maskapai untuk mempercepat pengurangan armada dan kapasitas.
Maskapai penerbangan Jerman tersebut mengkonfirmasi langkah-langkah tersebut sebagai bagian dari paket pengurangan biaya yang lebih luas terkait dengan kenaikan tajam harga minyak tanah dan meningkatnya tekanan operasional, termasuk gangguan terkait tenaga kerja. Menurut Lufthansa, harga bahan bakar telah meningkat lebih dari dua kali lipat dibandingkan dengan tingkat harga sebelum perang Iran, sehingga memberikan tekanan signifikan pada jenis pesawat yang lebih tua dan boros bahan bakar.
Sinyal Keluar A340-600: Akhir Sebuah Era
Penghentian operasional armada Airbus A340-600 milik Lufthansa yang tersisa pada akhir jadwal musim panas menandai berakhirnya masa layanan pesawat tersebut dengan maskapai. Pesawat A340-600, yang sejak lama dikagumi oleh para penggemar penerbangan karena bentuk badan pesawatnya yang memanjang dan desain empat mesinnya yang khas, namun semakin sulit dioperasikan secara ekonomis di lingkungan saat ini.
Pada saat yang sama, Lufthansa juga akan mulai mengurangi operasional Boeing 747-400-nya. Dua dari pesawat jumbo yang tersisa akan diistirahatkan mulai Oktober untuk musim dingin, meskipun maskapai tersebut mengklarifikasi bahwa seluruh armada tidak akan dipensiunkan sekaligus. Penghentian total operasional 747-400 direncanakan untuk tahun depan.
Biaya Bahan Bakar Mempengaruhi Keputusan Armada
Langkah ini menggarisbawahi betapa cepatnya kenaikan harga bahan bakar dapat mempersingkat masa operasional pesawat berbadan lebar yang lebih tua. Pesawat jet bermesin empat seperti A340-600 dan 747-400 mengonsumsi bahan bakar jauh lebih banyak daripada pesawat bermesin ganda yang lebih baru, sehingga membuat mereka sangat rentan selama periode biaya energi yang tinggi.
Bagi Lufthansa, transisi ini sejalan dengan strategi jangka panjang yang berfokus pada penyederhanaan armada dan peningkatan efisiensi. Pesawat yang lebih baru seperti Airbus A350 dan Boeing 787 menawarkan biaya operasional yang lebih rendah, konsumsi bahan bakar yang lebih baik, dan fleksibilitas yang lebih besar di rute jarak jauh.
Grup maskapai penerbangan tersebut secara bertahap mengurangi ketergantungannya pada pesawat quadjet yang lebih tua selama dekade terakhir, tetapi guncangan harga bahan bakar terbaru tampaknya telah mempercepat rencana tersebut secara signifikan.
Apa Artinya bagi Penumpang
Meskipun Lufthansa belum merinci semua penyesuaian di tingkat rute, pengurangan armada dapat mengurangi kapasitas pada beberapa layanan jarak jauh dan Eropa selama jadwal musim dingin. Maskapai ini diperkirakan akan mengalihkan lebih banyak operasi ke pesawat yang lebih baru dan berpotensi lebih mengandalkan anak perusahaan dan maskapai mitra yang lebih efisien dalam grup tersebut.
Perubahan ini juga menandai titik balik simbolis bagi salah satu armada jarak jauh paling terkenal di Eropa. Lufthansa telah lama mempertahankan keterikatan yang kuat pada pesawat besar bermesin empat, khususnya keluarga Boeing 747, yang tetap sangat terkait dengan identitas global maskapai ini.
Setelah Boeing 747-400 keluar dari armada tahun depan, Boeing 747-8 akan tetap menjadi satu-satunya pesawat jumbo penumpang Lufthansa, dan terus berfungsi sebagai andalan maskapai tersebut di rute antarbenua tertentu.
