NTSB Salahkan Boeing atas Meledaknya Katup 9 Pintu 737 MAX Alaska Airlines
Kredit Foto: TGCOM24
Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) telah menetapkan bahwa kegagalan Boeing untuk mengikuti protokol keselamatan penting secara langsung menyebabkan meledaknya sumbat pintu keluar tengah (MED) pada Penerbangan 1282 Alaska Airlines awal tahun ini. Insiden pada Januari 2024 itu terjadi tak lama setelah lepas landas, saat pesawat itu naik hingga ketinggian 14.830 kaki, menyebabkan penurunan tekanan udara secara tiba-tiba dan mendorong pesawat itu kembali ke Bandara Internasional Portland dalam keadaan darurat.
Peta langsung
Menurut temuan NTSB, busi MED dipasang ulang secara tidak benar di pabrik Boeing selama perbaikan beberapa bulan sebelum penerbangan, tanpa baut yang diperlukan. Yang lebih mengkhawatirkan, busi tersebut telah dilepas dan dipasang ulang oleh personel yang tidak berwenang, dan pekerjaan tersebut tidak didokumentasikan atau diperiksa, yang secara langsung melanggar prosedur standar.
Laporan NTSB juga mengkritik Sistem Manajemen Keselamatan (SMS) Boeing, yang menggambarkannya sebagai sistem yang tidak efektif dalam mengidentifikasi atau menangani kegagalan produksi dan pengendalian mutu sistemik. Hal ini, dikombinasikan dengan kelalaian dalam pengawasan FAA, menciptakan kondisi yang menyebabkan apa yang digambarkan oleh Ketua NTSB Jennifer Homendy sebagai kecelakaan yang "dapat dicegah".
Tujuh penumpang dan satu pramugari mengalami luka ringan akibat ledakan depresurisasi kabin. Beberapa barang pribadi, termasuk ponsel dan pakaian, tersedot keluar dari pesawat melalui lubang pintu yang pecah.
Insiden terbaru ini menggarisbawahi kekhawatiran lama tentang budaya manufaktur dan proses jaminan kualitas Boeing. Insiden ini juga menimbulkan pertanyaan baru tentang kemampuan FAA untuk meminta pertanggungjawaban produsen, terutama mengingat masalah keselamatan Boeing yang berulang selama dekade terakhir.
Menanggapi temuan tersebut, NTSB mengeluarkan rekomendasi keselamatan baru kepada Boeing dan FAA. Rekomendasi tersebut meliputi penguatan persyaratan pelatihan dan pengawasan, penerapan praktik dokumentasi yang tepat, dan penguatan protokol inspeksi untuk komponen-komponen penting. Badan tersebut juga menegaskan kembali peringatan keselamatan sebelumnya kepada kelompok-kelompok industri penerbangan utama, yang mendesak dilakukannya tinjauan menyeluruh terhadap praktik-praktik manufaktur di seluruh sektor.
Laporan kecelakaan final diharapkan akan dirilis dalam beberapa minggu mendatang dan kemungkinan akan memainkan peran utama dalam membentuk regulasi masa depan serta reformasi keselamatan di seluruh industri.
